近日，東風乘用車正式對外發布了中期事業計劃——A1計劃。根據該事業計劃，東風乘用車到2016年之前，累計銷量將達到100萬輛。

　　東風乘用車是東風汽車發展自主品牌乘用車的戰略載體，自2009年自主品牌風神上市以來，東風乘用車的發展其實并不順利。去年，在整體車市低迷，自主品牌艱難的情況下，東風風神S30系列三款產品共銷售了2.8萬輛，同比僅增長2.1%，未能完成4.2萬輛、增長50%的原定目標。

　　在東風汽車將發展自主品牌作為集團發展第一要務的情況下，東風乘用車的發展也開始提速。東風乘用車副總經理柳玉春對《第一財經日報》記者表示，東風風神今年的任務是銷量必須突破6萬輛，增長幅度達到100%。同時，在未來的三年之內，風神銷量必須連續翻番增長。

　　在上個月發布的"乾"D300計劃中，提出到2016年，東風總體自主品牌銷量達到300萬輛的目標。其中，東風自主品牌乘用車穩居國內自主品牌乘用車第一陣營，東風品牌乘用車100萬輛，其他自主品牌100萬輛。為了實現這一目標，東風汽車將加大研發投入，在未來5年之內投入300億元。到2016年，東風乘用車將形成5個產品平臺、13款車型的商品陣容。

　　東風乘用車公司總經理劉衛東認為，東風風神去年在營銷上已出現積極變化，商品計劃日益清晰，完成了組織機構和干部人員的調整優化等。

　　從去年下半年實施營銷新政開始，東風乘用車加大三四線渠道的拓展，著手改變渠道布局過于集中在一二線與實際市場需求來自三四線之間的渠道倒掛現象。為此，東風乘用車加大一級經銷商的硬體返利，增加二級網點形象支持和場地租金，加速三四線城市的網絡拓展。

　　柳玉春表示，東風乘用車將全國劃分為25個大區，對營銷工作進行精耕細作，加大對經銷商的支持力度，并以經銷商為主體展開區域的營銷活動。