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自主品牌和商用車成為了受影響最大的細分市場。2011年，乘用車自主品牌銷售611.22萬輛，同比下降2.56%，占有率較上年同期下降3.37個百分點。其中，2011年自主品牌轎車銷售294.64萬輛，同比增長0.46%，占轎車銷售總量的29.11%，占有率比上年同期下降1.78個百分點。
中汽協表示，2011年我國汽車產銷增速大幅回落，主要受到國家宏觀調控、鼓勵政策的退出，以及上一年基數較高和北京等城市限購四方面因素的影響，其中國家宏觀調控和鼓勵政策的退出，是影響2011年汽車增長的主要因素。
2011年銷量排名前十位汽車生產企業依次是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、江淮和長城，但是和上年同期相比，長安、廣汽和奇瑞有所下降，其它企業各有增長，其中長城增速更快。同時，2011年銷量排名前十位的乘用車生產企業依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風日產、北京現代、奇瑞、重慶長安、一汽豐田和比亞迪，其中前四名都達到了“百萬輛”級別。與上年同期相比，重慶長安、比亞迪和奇瑞呈一定下降，其他企業保持增長，其中東風日產增速居前。由此可見，在行業內骨干轎車企業中，合資企業表現不俗，其中上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風日產和神龍等五家企業增幅高于全行業。
對于2012年的汽車市場，中汽協預測，2012全年的汽車銷量大概在2000萬輛左右，增長率8%左右。值得一提的是，2011年SUV全年的銷量是159.37萬輛，增長率是20.19%，中汽協預計2012年SUV仍保持強勁增長勢態，預計銷量在185萬輛左右，增長率在16%左右，仍大幅高于行業平均水平。
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