不久前的7月28日，東風(fēng)標(biāo)致剛剛為308邀請到陳坤代言，以及下半年的“選擇出色·308月行動”舉辦了新聞發(fā)布會。發(fā)布會后的媒體群訪中，陳坤以及陳坤音樂版308自然是主角，同時也有不少記者對東風(fēng)標(biāo)致年底將出的新車型投入關(guān)注。從先前的消息來看，這款將在今年底或明年初上市的SUV車型中，將搭載PSA與寶馬合作研發(fā)的1.6T發(fā)動機。結(jié)合著東風(fēng)標(biāo)致品牌此前近10年的動作，我們或許能從這一消息中窺見其未來的戰(zhàn)略方向。
產(chǎn)品布局加速完善
2002年10月25日，已有十年合作基礎(chǔ)的東風(fēng)汽車公司與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團擴大合作，將標(biāo)致品牌引入中國汽車市場發(fā)展藍(lán)圖，揭開了東風(fēng)標(biāo)致至今近10年品牌歷程的序幕。在品牌創(chuàng)立的第3年，東風(fēng)標(biāo)致推出了首款車型——307，并且留下了一系列輝煌的成績：百萬公里無大修，首屆C-NCAP碰撞測試得分最高，月銷量破萬……。可以說正是307“車壇常青樹”打下的扎實口碑，奠定了東風(fēng)標(biāo)致歐系品質(zhì)、操控出眾、皮實耐用的口碑。此后從2006年至2009年，東風(fēng)標(biāo)致先后推出206、新款307、207，進一步奠定的品牌在操控、安全、品質(zhì)等方面的優(yōu)質(zhì)口碑。并以此保持住穩(wěn)健的產(chǎn)品投放效率。
進入2010年，“五星級家轎”408上市，揭開了東風(fēng)標(biāo)致一個全新時代的開始。首先從產(chǎn)品力表現(xiàn)上，408大氣的外觀、跨級的空間、全新的懸架調(diào)校方式給人以耳目一新的感覺，更加舒適、更偏重家用的特性堪稱是東風(fēng)標(biāo)致品牌的一次華麗轉(zhuǎn)型。而后，2011年隨著508、308相繼投放，由408作為開端的“8時代”產(chǎn)品戰(zhàn)略揭開大幕。308以年輕化形象問世，以風(fēng)尚開拓全新細(xì)分市場，出色的表現(xiàn)已經(jīng)使其成為東風(fēng)標(biāo)致新一代的明星車型；508的問世更是東風(fēng)標(biāo)致全面實現(xiàn)突破的重要戰(zhàn)略棋子，作為品牌進入中高級汽車市場的首款產(chǎn)品，由做工、品質(zhì)到配置、操控508均體現(xiàn)出超越同級的產(chǎn)品力優(yōu)勢。
縱觀東風(fēng)標(biāo)致近十年來投放產(chǎn)品的節(jié)奏，由先幾年著力A級市場，到2011年正式進入產(chǎn)品投放密集期，同時發(fā)力A級、B級兩個細(xì)分市場，以立體化戰(zhàn)略完成了提升品牌形象、完善產(chǎn)品布局兩個層面的規(guī)劃。時值汽車市場進入調(diào)整，SUV車型競爭中火熱，既是旺市又是亂世，東風(fēng)標(biāo)致?lián)翊藭r機投放的SUV新車型，或?qū)⒊蔀檐Q身強勢品牌最關(guān)鍵的一塊敲門磚。
品牌戰(zhàn)略邁向動力升級
恰恰是伴隨著縱向的市場擴張，508的上市同時預(yù)示著東風(fēng)標(biāo)致下一步戰(zhàn)略以技術(shù)為核心的清晰指向。作為品牌投放中高級市場的首款產(chǎn)品，508實現(xiàn)了從外觀設(shè)計、配置、底盤總成到動力總成的全面升級。“紅點”設(shè)計獎光環(huán)下的大氣外觀和HUD抬頭顯示屏、Info-Drive領(lǐng)銜的豐富配置早已樹立優(yōu)質(zhì)的口碑不再贅言，懸架結(jié)構(gòu)也由之前的半獨立后懸升級為5連桿，將之前307、408懸架調(diào)校的優(yōu)勢再次放大。而508分量最重的產(chǎn)品力提升，則是那款全新開發(fā)出來的2.3L自然吸氣發(fā)動機。
在《汽車與運動》舉辦的2011“中國心”十佳發(fā)動機評選中，508搭載的這款PSA 3FY 10XP01 2.3L發(fā)動機雀屏中選，能夠在以“動力性、技術(shù)先進性、現(xiàn)場實測、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)”為參考依據(jù)的評選中獲此殊榮，可見其技術(shù)優(yōu)勢與性能平衡所達(dá)到的高水準(zhǔn)。同時參考東風(fēng)標(biāo)致此前產(chǎn)品多鏖戰(zhàn)于1.6L至2.0L自然吸氣市場，508這款2.3L自然吸氣發(fā)動機所表現(xiàn)出擴充維度的戰(zhàn)略雛形也得以顯現(xiàn)。
2011年4月，神龍襄陽新發(fā)動機工廠正式開工建設(shè)，這一預(yù)計投資29億的大項目全面完成后，將具備年產(chǎn)120萬臺發(fā)動機、54萬臺變速箱的生產(chǎn)能力，發(fā)動機生產(chǎn)線囊括3大系列6款全新發(fā)動機。在這其中，北京車展(微博)中亮相標(biāo)致&東風(fēng)標(biāo)致展臺，PSA與寶馬合作研發(fā)，預(yù)計將搭載于東風(fēng)標(biāo)致今年底或明年初上市SUV新車型上的1.6L THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，無疑是其中最為引人矚目的一款，屢次斬獲“國際發(fā)動機大獎”、“沃德年度十佳發(fā)動機”的殊榮之下，其給與消費者的最直觀感受就是寬廣的最大扭矩范圍、充沛線性的動力輸出曲線，以及悅耳、扎實的運轉(zhuǎn)質(zhì)感。在Mini品牌特別是SUV車型Mini Countryman中成功的服役經(jīng)歷，也使得其在東風(fēng)標(biāo)致新款車型中的表現(xiàn)更加值得看好。
對于一個汽車品牌，有市場、有口碑的車型是其立足主流的必要因素，而挖掘根源，作為汽車本源的動力技術(shù)才更是品牌實現(xiàn)發(fā)展、尋求突破的必要條件。當(dāng)今汽車市場，自然吸氣邁向渦輪增壓的腳步正逐漸加速，而排量選擇眾多、技術(shù)類別繁雜的“技術(shù)過剩”表面下，實際卻是良莠不齊的現(xiàn)實狀況。對于品牌戰(zhàn)略進入動力升級階段的東風(fēng)標(biāo)致來講，這款1.6L THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機賦予產(chǎn)品的高效動力，也將為其品牌發(fā)展提供至關(guān)重要的強勁推動。
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