日前，東風汽車公司副總經理劉衛東在出席搜狐汽車舉辦的“五十人論壇年會”時斷言：“在整個"十二五"期間，中國汽車行業最顯著的特征是進入"微增長"時代。”他的理由是，從去年到今年，中國車市行業增長速度持續下降；國家針對汽車行業的政策由鼓勵變為中性乃至限制；汽車與環境、能源、交通的矛盾日益凸顯。對于身處汽車消費金字塔塔基位置的自主品牌企業來說，市場空間正受到進一步的擠壓。尋找向上發力點，將產品線延伸至中高端市場，演化成為各大自主品牌企業的生存需求。

　　據悉，為了應對“微增長”，東風汽車即將展開協同營銷，以促進旗下品牌銷售。

　　A60加入中級車細分市場

　　3月28日，100多位東風風神經銷商代表來到北京風神A60的上市現場，靜靜等待風神A60的價格公布。此前一天，長安中級車型逸動宣布上市。為了給這款風神高端車型助陣，東風汽車公司總經理朱福壽、劉衛東特意到場。

　　“從價格來看，還比較有優勢，畢竟相同的動力配置下，價格比軒逸便宜了3萬元。”一位深圳的風神經銷商告訴《每日經濟新聞》記者。與軒逸如出一轍，東風風神A60搭載了日產MR發動機和XtronicCVT變速箱，意在向2.0升中級車市場發起沖擊。但事實上，在2.0L的細分市場上，正是合資品牌重兵布局的市場區間，不僅有雅閣、凱美瑞等主流合資車型，即便是在東風旗下的合資公司里，也有雪鐵龍世嘉、標致408等車型分布；而在自主品牌陣營中，奔騰B70、榮威5501.8T、比亞迪G6等車型也已經提前布局。

　　此次，風神A60發布的三款車型價格分布在11.88萬~13.98萬元之間。“從主流的合資車型來看，價格多集中于15萬~17萬元的區間。而12萬~14萬元的細分市場，是非常小的市場。目前2.0升排量的單一車型月銷量都沒有超過1000輛，所以東風風神A60加入，希望月銷量突破1000輛。”東風風神汽車公司副總經理柳玉春稱。

　　風神年底終端將超200家

　　“東風風神的營銷渠道將繼續下沉。”劉衛東表示，按照計劃，今年風神銷量將同比翻番，未來3年均保持銷量翻番的速度。而銷量的增長，也意味著風神的營銷網絡將快速擴充。對此，柳玉春介紹，風神已簽約近189家經銷商，其中110家開業，年底開業的經銷商將超過200家。

　　為了吸引經銷商加盟，從去年9月，東風風神再次推出招商新政，面向全國百余個地級市招募加盟經銷商。按照新政要求，東風風神將通過加大一級經銷商硬體返利，增加二級經銷網點形象和場地租金支持等舉措，以扶持經銷商盡快盈利，從而加速三、四線城市網絡布局。

　　“經過驗收合格后的經銷商，風神會將地上投資的40%直接返還給經銷商，同時在后續3年提車返利中也有1%~1.2%的返利比例。”東風風神汽車公司黨委書記兼副總經理李春榮詳細地解釋其招商新政，“風神對品牌、形象上都會有支持，三年下來，基本上建店成本可以收回。”據悉，以非一線城市新建專營店為例，三年內最高可得到硬體返利400萬~500萬元，基本上可以收回專營店的建店投資。

　　柳玉春告訴《每日經濟新聞》記者，“招商新政實施之后，招商速度加快，銷量也有明顯上漲。去年下半年，月均終端增長交付同比增長50%，今年終端交付同比增長100%。”而據《每日經濟新聞》記者了解，去年實施營銷新政后，9月增幅最大，終端銷量超過4000輛，遠高于以往千余輛的月銷量。據悉，東風風神今年的銷量目標是5.38萬輛。而來自中國汽車工業協會的統計顯示，今年前兩個月，東風風神銷售11035輛，同比增長125.4%。

　　下月正式試水協同營銷

　　“微增長的時代在今年已經到來，任何一個公司也無法在中國每一個縣里都撐起4S店，但是如果整合東風旗下的要素，就能建立更多的4S店。”李春榮告訴《每日經濟新聞》記者。這意味著在整體市場趨冷的背景下，由東風主導的自主品牌協同作戰的速度將進一步加快。據李春榮透露，目前東風汽車集團正在針對東風“雙飛燕”品牌推進“協同銷售網絡”的試點，并由他出任了品牌與渠道協同小組組長。

　　“目前2012年協同銷售的事業計劃已經出爐，在福建龍巖，湖南湘潭和吉林省吉林市三地開展了協同店的試點。這些協同銷售店可以同時銷售風神、鄭州日產和東風柳汽三家公司的20多款車型。”李春榮稱，“今年的計劃是建立20家協同店，預計在4~5月份，正式開始進行東風集團的協同招商。市場增長放緩，如果不未雨綢繆，提前布局，將來經銷網點的服務半徑只會越來越大。”