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記者：新CR-V的產能計劃能達到多少？
陳斌波：第一工廠只有26萬輛產能，目前是每天1060輛車的制造速度，3、4月份還要每天加班1小時，這樣能保證每天1200輛的產能。我們的第二工廠將在今年7月份投入使用，那時可以增加10萬輛產能。
記者：今年東本整體的目標計劃以及對CR-V的期望銷量是多少？
陳斌波：我們對于今年的車市預測總體增長不會超過5%。東本2012年的目標是32萬輛，其中CR-V占比較大，17萬輛是必達目標。國內SUV市場去年是160萬輛，今年預計達到200萬輛，而且增購和換購客戶選擇SUV的趨勢很明顯，因此我們對于CR-V這個目標很有信心。自主品牌思銘的車型也將在今年上半年上市，這款車今年至少要達到每個月2500輛到3000輛。
記者：為什么不考慮新老款同堂銷售？老CR-V平臺是否留給思銘？
陳斌波：CR-V去年銷售了16萬輛，的確它還有很強的生命力，但我們依舊堅持了垂直換代。東本明年會推出一款專門根據中國需求開發的小型SUV，定位比CR-V低，這款車在本田現有的產品里沒有可以參照的原型車。
“未來會有小排量車，混合動力要國產”
記者：過去東本的“小市場、大份額”營銷戰略成為公認的成功范本，但新CR-V如今面臨的已經不是“小市場”，對此有何新的營銷點子？
陳斌波：過去很多人甚至只知道有CR-V，卻不知道東風本田，我們未來是要改變長期形成的“車型影響力大過品牌影響力”的現狀。今年我們除了有5款新車上市外，未來已經規劃好了7、8款產品，以后會逐步打造企業品牌力，希望讓大家通過認識東風本田再去了解它的產品。
記者：東本產品線上沒有小排量車型，未來會增加嗎？
陳斌波：會，混合動力車型也會國產。
記者：思鉑瑞還會不會延續運動風格？
陳斌波：今年會推出思鉑瑞的中期改款，我們不會改變它運動型轎車的定位。
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