面對今年低迷的車市、日本大地震等不利因素，東風日產不僅提前完成了77.2萬輛的既定目標，并且突破80萬輛的挑戰目標，而且僅用8年時間就完成了300萬輛的產銷量，上演了汽車行業的又一奇跡。
本月，東風日產“創新之旅”在廣州花都正式揭開序幕，這是該企業首次對8年來高速發展背后的故事做全方位解密。8年磨一劍，明年東風日產將再躍上新的起點，挑戰年銷100萬輛目標，沖進國內車企前三。
8年磨一劍
近日，東風日產“創新之旅”正式開幕，8年來首次向外界全方位展示企業發展的背后的故事。其中，最引人注目的地方，莫過于東風日產以獨辟蹊徑的角度，用可看、可感、可觸摸等方式，使這一抽象的概念變得親近溫和、易于感知，讓參觀者在愉悅的體驗中，充分感受到了為客戶創造價值的無限魅力。
記者發現，在這次創新展示中，不僅可了解到日產VQ發動機和X-Tronic CVT的原始工作狀態、“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務系統的工作原理，也可以飽覽許多極具未來感的先進技術。同時，還可領略到旗下全車系。
除此之外，在文化、營銷以及服務上，都以濃縮版的形式向外界展示了8年發展的歷程。令人印象深刻的則是東風日產震撼解構藝術，把一部天籟進行了藝術解構，拆解成3421個零部件，用鋼索懸掛，并命名為“天馬行空”。
第二工廠投產
就在“創新之旅”期間，東風日產花都第二工廠在歷時19個月之后正式建成投產，至此，日產全球最大規模、最高效率的整車生產基地落戶花都。
據悉，第二工廠總面積為140萬平方米，總投資額高達50億元，年產能將達27萬輛。它將與現有40萬輛的花都工廠實行一體化管理，以柔性的生產機制進行生產。
該工廠投產后，東風日產花都工廠的整車產能在2012年將達60萬輛，后續年產能將增至67萬輛。年產值將達1000億，穩居華南地區汽車生產基地之首。
“基于對中國市場前景的信心，日產汽車非常注重在中國的事業發展，不斷將最前沿的技術、最先進的品質管理以及與全球同步的產品引入中國?！比债a汽車執行副總裁西川廣人表示，2011年中國市場銷量預計占日產全球的1/4強，其中逾60%由東風日產貢獻。此次第二工廠竣工投產，是日產汽車中國（微博）事業的一個全新起點，我們對其寄予厚望。
挑戰100萬銷量
據了解，目前東風日產在國內已經形成花都、襄陽和鄭州三大生產基地，此次花都第二工廠建成投產，將為明年年銷100萬輛奠定產能基礎。
東風日產副總經理任勇表示，2011年在車市遭遇拐點之際，我們繼續以三倍于行業平均增速的水平穩健前行，增速達到了21%，成功實現淡市超車。
據悉，2011年是東風日產新事業計劃的開局之年，也是關鍵一年。截至12月18日，全年銷量實現772308輛，完成80萬輛的挑戰目標也無懸念，行業排名已從第五躍升至第四，進一步鞏固“中國乘用車第一陣營”的地位。
據介紹，如此強勢增長源自全車系的出眾表現，5款車型月銷量全部過萬輛。新天籟，全年累計銷量已達147795輛，領跑中高級車市場；而其他車型也分別在各自細分領域繼續保持領軍地位。
東風汽車公司總經理朱福壽強調，東風日產作為東風汽車公司眾多事業單元當中的“旗艦”，以啟辰品牌和Nissan品牌的創新發展，將鞏固東風汽車公司繼續保持行業領先優勢。
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