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12月30日，財政部、科技部、工信部與發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知(征求意見稿)》(以下簡稱“通知”)，明確指出，2016—2020年期間，除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。（挖機(jī)拖車）
據(jù)《通知》稱，新能源汽車的財政補(bǔ)助對象是消費者，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時按照扣減補(bǔ)助后的價格與消費者進(jìn)行結(jié)算，中央財政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金再撥付給生產(chǎn)企業(yè)。而中央財政補(bǔ)助的產(chǎn)品是納入工業(yè)和信息化部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。（國四平板車）
而最為關(guān)鍵的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。純電動乘用車按照續(xù)駛里程、純電動公交客車按照能量消耗量、純電動專用車按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級電容公交客車、燃料電池汽車等車型采取定額補(bǔ)助的方式。（平板運輸車）
其中，2016年，純電動車能享受到的最低財政補(bǔ)貼下降至3.2萬元，最高為5.5萬元；插電式混合動力車型可享受補(bǔ)貼為3.2萬元；純電動客車的補(bǔ)貼為22萬—30萬元不等，插電式混合動力客車可享受補(bǔ)貼為17萬—23萬元不等。（湖北合力平板車）
隨后，新能源汽車財政補(bǔ)貼將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。《通知》指出，2016—2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。（解放J6平板運輸車）
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