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來(lái)自海關(guān)方面的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，斯巴魯汽車(chē)成為進(jìn)口量排前十的品牌中唯一一個(gè)出現(xiàn)下滑的企業(yè)。
分析人士認(rèn)為，導(dǎo)致斯巴魯出現(xiàn)同比下滑的因素中很重要的一環(huán)，就是其與奇瑞汽車(chē)撲朔迷離的合資項(xiàng)目。在這項(xiàng)況日持久的合資談判中，奇瑞有意拿下斯巴魯?shù)目偨?jīng)銷(xiāo)權(quán)，控制合資車(chē)型的生產(chǎn)，以避開(kāi)目前斯巴魯在華最大經(jīng)銷(xiāo)商龐大汽貿(mào)對(duì)其渠道的影響。
眼下斯巴魯銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，對(duì)于三者之間的博弈力量也發(fā)生微妙變化，涉身其中的三方公司，表現(xiàn)得異常謹(jǐn)慎。
龐大：網(wǎng)絡(luò)大權(quán)在握
對(duì)急于希望改變經(jīng)銷(xiāo)商話(huà)語(yǔ)權(quán)的龐大汽貿(mào)來(lái)說(shuō)，任何與整車(chē)廠合作的機(jī)會(huì)都不能輕易放棄。但是，制造商的強(qiáng)勢(shì)地位仍然難以撼動(dòng)，不過(guò)龐慶華手里還有一張王牌，那就是貢獻(xiàn)了斯巴魯七成銷(xiāo)量的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，隸屬于龐大汽貿(mào)。
據(jù)了解，截至今年9月底，斯巴魯在國(guó)內(nèi)的華北、東北、西北、西南20個(gè)省市以及蒙古國(guó)共建有154家營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，建成標(biāo)準(zhǔn)4S店107家，累計(jì)銷(xiāo)售斯巴魯汽車(chē)105040臺(tái)。
不僅如此，斯巴魯重新以進(jìn)口車(chē)方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)前期的品牌推廣也是由龐大汽貿(mào)來(lái)完成。“斯巴魯模式”也成為龐大汽貿(mào)引以為傲的發(fā)展路線(xiàn)，并計(jì)劃將這一模式引入雙龍等新項(xiàng)目中。
此前，龐大汽貿(mào)董事長(zhǎng)龐慶華在接受媒體采訪時(shí)曾表示，即使斯巴魯國(guó)產(chǎn)，對(duì)于目前龐大斯巴魯并沒(méi)有什么影響。龐慶華稱(chēng)，“比例會(huì)有所下降，但方法不會(huì)變”。在龐慶華看來(lái)，龐大作為斯巴魯進(jìn)口車(chē)商的地位不會(huì)改變。至于是否會(huì)銷(xiāo)售斯巴魯國(guó)產(chǎn)車(chē)，龐慶華認(rèn)為未來(lái)存在并網(wǎng)的可能性。
盡管無(wú)法干涉制造商之間的合資合作，但是龐大并不甘心被邊緣化。龐大汽貿(mào)集團(tuán)副總經(jīng)理兼中冀斯巴魯銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李金勇此前對(duì)媒體表示，“目前中冀斯巴魯?shù)匿N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是斯巴魯?shù)膶氋F財(cái)富，并不是斯巴魯汽車(chē)的包袱和累贅。”
斯巴魯：加速恢復(fù)中國(guó)市場(chǎng)份額
來(lái)自海關(guān)方面的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，斯巴魯汽車(chē)今年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口量為40384輛，同比下滑21%，成為進(jìn)口量排前十的品牌中唯一一個(gè)出現(xiàn)下滑的企業(yè)。
斯巴魯(中國(guó))方面相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，雖然目前還無(wú)法確認(rèn)海關(guān)方面提供的數(shù)據(jù)與斯巴魯 (中國(guó))方面統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是否存在細(xì)微差別，但是銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)象確實(shí)存在。對(duì)此，斯巴魯(中國(guó))方面表示，仍然是受年初日本大地震影響，生產(chǎn)渠道受阻所致。
在今年的廣州車(chē)展期間，斯巴魯(中國(guó))市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)高橋一哉也承認(rèn)，今年日本地震的影響，導(dǎo)致斯巴魯?shù)脑龇^往年有所下滑，去年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量57000輛，預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量約為58000輛。
對(duì)于明年的市場(chǎng)預(yù)期，高橋一哉表示，從明年2月份開(kāi)始，斯巴魯會(huì)在中國(guó)銷(xiāo)售斯巴魯XV車(chē)型。“明年加上這款車(chē)型的話(huà)，我們希望還是超過(guò)今年，繼續(xù)成長(zhǎng)。現(xiàn)階段的計(jì)劃是62000輛。”
雖然斯巴魯方面將銷(xiāo)量下滑歸咎于自然災(zāi)害的影響，但在行業(yè)分析人士看來(lái)，導(dǎo)致斯巴魯出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)的因素中還有很重要的一環(huán)，就是其與奇瑞汽車(chē)撲朔迷離的合資項(xiàng)目。
在外界長(zhǎng)時(shí)間的猜測(cè)后，雙方仍然沒(méi)有就合資事宜給出一個(gè)較詳細(xì)的說(shuō)明。
奇瑞：看重銷(xiāo)售利潤(rùn)
據(jù)一位接近奇瑞汽車(chē)的相關(guān)人士透露，在奇瑞與斯巴魯?shù)恼勁兄校嫒鹩幸饽孟挛磥?lái)可能出現(xiàn)的合資公司的總經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，將未來(lái)的產(chǎn)品放在奇瑞的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)或者一個(gè)新的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中銷(xiāo)售，以繞開(kāi)目前斯巴魯在華最大經(jīng)銷(xiāo)商龐大汽貿(mào)的影響。
這位知情人士稱(chēng)，在正式合作之后，奇瑞與斯巴魯將組建新的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，“會(huì)選擇有實(shí)力的奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商加盟新網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行雙品牌經(jīng)營(yíng)。”
但是，對(duì)于龐大汽貿(mào)而言，放棄斯巴魯?shù)拇頇?quán)卻意味著巨額利潤(rùn)的流失。從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，去年上半年龐大汽車(chē)的轎車(chē)收入將近120億元，其中斯巴魯貢獻(xiàn)41億元，將近三分之一；斯巴魯?shù)拿蕿?8.61%，占龐大乘用車(chē)毛利百分比為53.39%；去年，龐大斯巴魯銷(xiāo)量占到斯巴魯全國(guó)總銷(xiāo)量的60%，單車(chē)毛利達(dá)4.53萬(wàn)元，其銷(xiāo)售收入占龐大總營(yíng)業(yè)收入的15.69%，毛利占27.5%。
斯巴魯總裁吉永泰之日前表示，斯巴魯將繼續(xù)執(zhí)行Motion-V五年發(fā)展規(guī)劃，并準(zhǔn)備2016年之前在中國(guó)投產(chǎn)。根據(jù)斯巴魯?shù)奈磥?lái)五年發(fā)展計(jì)劃，2016財(cái)年 (2015年4月-2016年3月)斯巴魯全球年度銷(xiāo)量須達(dá)90萬(wàn)輛，其中，在中國(guó)的銷(xiāo)量目標(biāo)為18萬(wàn)輛。
這也意味著斯巴魯?shù)暮腺Y項(xiàng)目即將浮出水面。盡管奇瑞汽車(chē)和斯巴魯(中國(guó))方面對(duì)此仍然三緘其口，僅僅表示談判還在進(jìn)行中；龐大汽貿(mào)也堅(jiān)稱(chēng)在斯巴魯?shù)那乐校N(xiāo)量并沒(méi)有出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。但是，無(wú)論奇瑞和斯巴魯方面在合資項(xiàng)目上存在什么樣的分歧，龐大汽貿(mào)的影響力或許無(wú)法被忽視。
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