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新CRV明年上市
產(chǎn)銷目標(biāo)30萬輛，扣除“思域平臺”兩款車型的12.5萬輛，剩余17.5萬輛。無論是Insight、ELYSION
或是思鉑睿，顯然，都難以支撐如此高的產(chǎn)銷量，重責(zé)自然落在CRV身上。據(jù)悉，第四代CRV已于北美亮相，并將于年內(nèi)在海外上市。不過，該車并未出現(xiàn)在廣州車展上，劉洪表示，該車會在明年的北京車展上亮相，明年下半年推向市場。
在中國投產(chǎn)的CRV會是北美版，還是日本版。據(jù)悉，兩者發(fā)動機(jī)有很大不同，北美采用2.5L發(fā)動機(jī)，而日本版本則搭載2.0T發(fā)動機(jī)。劉洪稱，“在中國投產(chǎn)的會是為中國市場量身定做的車型，不是北美版，也不是日本版，東風(fēng)本田從概念車設(shè)計時就參與了，尤其是內(nèi)飾的布局和豪華感氛圍的營造上就采用了我們的意見。”
明年增幅5%
據(jù)了解，2011年，受日本地震影響，東風(fēng)本田推遲了新思域的上市，并減少了CRV供貨直至7月底，影響了東風(fēng)本田2011年整體銷售任務(wù)的完成，今年原計劃完成28萬輛的銷售任務(wù)，最終預(yù)計將下調(diào)3萬輛，為25萬輛。即使這樣仍超過了24萬輛的年產(chǎn)能。
對于2012年汽車市場，劉洪持謹(jǐn)慎的態(tài)度。他認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)仍處于不穩(wěn)定當(dāng)中，中國也是深受影響，2012年車市不會比今年好，甚至?xí)圆睿A(yù)計增幅為5%。
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