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法國巴黎時間3月26日17：00（北京時間3月27日零時），在中國國家主席習(xí)近平和法國總統(tǒng)奧朗德的共同見證下，東風(fēng)汽車集團、法國政府、標(biāo)致家族、PSA標(biāo)致雪鐵龍集團在巴黎簽署《關(guān)于增資入股的總協(xié)議》；3月28日，東風(fēng)和PSA又在北京訂立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。由此，東風(fēng)正式入股PSA，中法兩大汽車集團正式啟動全價值鏈的全球戰(zhàn)略合作。（平板車）
作為東風(fēng)與PSA兩大集團22年合資合作的實體，也是未來雙方進一步深化合作的重心——神龍汽車公司，無疑將是東風(fēng)和PSA戰(zhàn)略合作最大、最直接的受益者。神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東表示，“此次神龍公司中法雙方母公司東風(fēng)和PSA實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是雙方資源優(yōu)勢互補和共贏的選擇，必將能進一步提升雙方在全球市場的競爭力，并對神龍公司發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。神龍汽車公司正迎來加速發(fā)展的黃金機遇期，必將在股東雙方全球戰(zhàn)略中承擔(dān)更大責(zé)任，發(fā)揮出更大作用。”（歐四平板車）
歷史：神龍促進東風(fēng)與PSA密切合作
1992年5月，中法兩國最大的汽車合資項目、國內(nèi)最早的汽車合資企業(yè)（東風(fēng)與法國雪鐵龍公司合資）之一——神龍汽車公司成立。自此，東風(fēng)轎車事業(yè)正式起步，并拉開了東風(fēng)邁向國際、開放合作的帷幕。同時，潛力巨大的中國市場也正式進入PSA集團全球戰(zhàn)略版圖。（平板車生產(chǎn)廠家）
雙方本著做強做大中國市場的共同愿望和促進神龍公司發(fā)展的共同需求，東風(fēng)與PSA的合作不斷深入。2002年10月，雙方簽署新的合資合同，將合作層次由東風(fēng)公司與雪鐵龍公司的合作提升到東風(fēng)與PSA集團層面的合作，同時做出增資、導(dǎo)入標(biāo)致品牌、成立合資公司技術(shù)中心、引進生產(chǎn)平臺等一系列重大決定，為神龍公司未來長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。（湖北合力平板車）
接著，東風(fēng)和PSA集團先后啟動并完成了神龍公司二期30萬輛能力建設(shè)、第二工廠建設(shè)、第三工廠建設(shè)以及配套的動力總成工廠能力的同步提升工作；技術(shù)發(fā)展上，高起點地導(dǎo)入車型平臺，成立并擴大合資公司技術(shù)中心，啟動旨在提升合資公司自主研發(fā)和自主創(chuàng)新能力的“鯤鵬計劃”；未來規(guī)劃上，發(fā)布神龍公司中期事業(yè)計劃——“5A”計劃，確立合資公司“10年戰(zhàn)略規(guī)劃、6年商品計劃、3年工業(yè)化計劃”滾動發(fā)展藍(lán)圖。（東風(fēng)勁卡平板車）
目前，神龍公司已形成東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌，系列產(chǎn)品覆蓋高、中、經(jīng)濟型及SUV等乘用車各個主要細(xì)分市場；形成“兩地四廠”（武漢三個整車生產(chǎn)廠+襄陽動力總成工廠）的工業(yè)化格局，具備60萬輛整車、100萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力；技術(shù)能力上，擁有1600人的研發(fā)隊伍，具備“新車型聯(lián)合開發(fā)、改型車基本自主、年型車完全自主”的研發(fā)能力，并成功實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品批量出口。2013年，神龍公司整車產(chǎn)銷量超過55萬輛，同比增長25%，今年1-3月，預(yù)計銷量將超過16萬輛，全年神龍公司將向產(chǎn)銷65萬輛目標(biāo)邁進。按照神龍公司2013年啟動的“三年倍增計劃”目標(biāo)（銷量在2012年基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻番），2015年，神龍公司整車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到80萬輛以上。（解放平板車）
基于神龍公司近年來良好的發(fā)展業(yè)績，中國市場及神龍事業(yè)在PSA集團全球戰(zhàn)略中的地位與日俱增。2013年，神龍公司在中國市場的銷量超過PSA集團在法國本土的銷量，中國市場正式成為PSA集團全球第一大區(qū)域市場。（楚風(fēng)平板車）
作為東風(fēng)轎車事業(yè)發(fā)展的第一個合資單元，神龍公司在東風(fēng)轎車事業(yè)發(fā)展和建設(shè)武漢基地過程中，承擔(dān)著“開拓者”和“探索者”的重要角色。以神龍事業(yè)為開端，東風(fēng)公司先后與日本日產(chǎn)、日本本田、韓國現(xiàn)代起亞、法國雷諾等跨國汽車集團建立了合資合作關(guān)系。東風(fēng)公司與PSA集團以及后續(xù)其他合作伙伴的成功合資合作，新產(chǎn)品與技術(shù)、先進管理方法的不斷導(dǎo)入，推動和促進了東風(fēng)公司整體水平的迅速提升。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，東風(fēng)公司乘用車占總銷量的比重已由22年前的“0”達(dá)到目前的80%以上；在技術(shù)發(fā)展上，從第一個乘用車合資項目——神龍事業(yè)起步開始，東風(fēng)就高度重視自主研發(fā)能力的積累與提升，經(jīng)過近20年的不竭學(xué)習(xí)、消化、吸收與再創(chuàng)新，如今東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)規(guī)模漸成。2013年，東風(fēng)公司實現(xiàn)整車銷售353萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二；乘用車銷售290萬輛，其中東風(fēng)自主品牌乘用車銷售65.5萬輛，同比大增27%。（平板車價格）
未來：神龍將在東風(fēng)和PSA聯(lián)盟中擔(dān)當(dāng)重要的責(zé)任
可以說，正是借助神龍公司這個合作載體，東風(fēng)與PSA集團22年來相互理解、信任、支持，才有力推動并促成了雙方的合作關(guān)系不斷加深與牢固。從最初的一般性產(chǎn)品技術(shù)的合資合作，到提升合作層次、擴大合作范圍，再到此次提升至全球性戰(zhàn)略合作層面，神龍事業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用。公司總經(jīng)理、黨委副書記朱福壽表示，“東風(fēng)與PSA的結(jié)盟，既著眼于集團的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，又考慮了現(xiàn)有的合作關(guān)系、彼此的信任，以及對合資公司神龍公司發(fā)展的良好期待。”（平板運輸車）
根據(jù)東風(fēng)和PSA的協(xié)議，未來雙方將加速推進合資公司——神龍汽車公司的發(fā)展，提升其產(chǎn)銷規(guī)模，到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷150萬輛的目標(biāo)；未來雙方將共同設(shè)立一家出口公司，負(fù)責(zé)神龍公司和PSA的產(chǎn)品在亞太地區(qū)的銷售和服務(wù)；將在中國建立全價值鏈的研發(fā)中心，為神龍公司、PSA和東風(fēng)集團提供研發(fā)服務(wù)；雙方將在商品開發(fā)階段共同策劃、建立供應(yīng)商體系以及相應(yīng)的運行機制，共同降低采購成本。（挖掘機平板車）
神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東認(rèn)為，東風(fēng)與PSA的戰(zhàn)略聯(lián)盟必將對神龍公司產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，也意味著神龍公司將要擔(dān)當(dāng)更大的責(zé)任、發(fā)揮更大的作用。從某種程度上講，只有神龍公司發(fā)展好了，東風(fēng)與PSA的戰(zhàn)略聯(lián)盟才能發(fā)揮出良好效應(yīng)。（平板拖車）
東風(fēng)與PSA建立戰(zhàn)略聯(lián)盟后，雙方將在中國建立全價值鏈的研發(fā)中心。神龍自身的研發(fā)體系沉積多年，已具備“新車型聯(lián)合開發(fā)、改型車基本自主、年型車完全自主”的能力，以及工業(yè)化完全自主的能力，自然將在戰(zhàn)略聯(lián)盟中發(fā)揮更重要的作用。而且，東風(fēng)與PSA成立研發(fā)中心，在就近幫助神龍公司的研發(fā)能力獲得進一步成長的同時，就近服務(wù)中國市場，無疑將使神龍公司產(chǎn)品更加貼近和滿足中國市場和中國用戶的需要，研發(fā)效率將進一步提升。另外，未來，PSA將進一步加快先進技術(shù)導(dǎo)入中國市場的步伐，東風(fēng)與PSA還將聯(lián)合進行產(chǎn)品、工藝、材料、新能源等新技術(shù)的共同研發(fā)，更新的技術(shù)、更好的平臺將以更快的速度、更低的成本、更小的代價導(dǎo)入神龍公司。
同時，此次戰(zhàn)略聯(lián)盟也進一步明確了神龍公司自主創(chuàng)新模式——東風(fēng)、PSA和神龍公司共同研發(fā)，神龍公司生產(chǎn)制造，并懸掛中方母公司“東風(fēng)”LOGO，這將開創(chuàng)中國合資汽車企業(yè)全新發(fā)展模式。（福田平板車）
東風(fēng)與PSA建立戰(zhàn)略聯(lián)盟后，神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)產(chǎn)品在覆蓋中國市場的同時，將擴展至亞太市場及其他新興市場。目前國內(nèi)所有的合資車企基本都只局限于中國市場，神龍公司將成為國內(nèi)第一家真正走出國門的汽車合資企業(yè)。同時，目前神龍公司已形成的整車及零部件出口規(guī)模，特別是海外拓展的經(jīng)驗，也為東風(fēng)與PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟的海外戰(zhàn)略展開奠定了基礎(chǔ)。（低平板車）
東風(fēng)與PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟形成后，神龍公司生產(chǎn)陣地將同時生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)三個品牌的汽車。由“兩個品牌”升級到“三個品牌”，研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)都能很有效地攤薄成本，更好地發(fā)揮出“規(guī)模效應(yīng)”和“協(xié)同效應(yīng)”。而且，神龍公司現(xiàn)有工業(yè)制造體系將得到充分的利用，包括整車、發(fā)動機、變速箱總成及零部件配套體系，進一步提高工業(yè)化效率，促進神龍公司產(chǎn)銷規(guī)模不斷提升。目前神龍公司已建成60萬輛整車的生產(chǎn)能力，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)是“65萬輛以上”，明年神龍公司將沖擊80萬輛。神龍公司將面臨“產(chǎn)能不足”的現(xiàn)實問題，為此，第四工廠建設(shè)已納入規(guī)劃日程。（平板運輸車）
按照東風(fēng)和PSA規(guī)劃的目標(biāo)，2020年，神龍公司產(chǎn)銷量將達(dá)到150萬輛，并確保神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)品牌每年各自至少投放1款新車型。按照神龍公司目前的發(fā)展規(guī)劃：2014年—2016年，神龍公司將投放12款全新產(chǎn)品，并且隨著動力總成和新能源戰(zhàn)略——“E動戰(zhàn)略”的深入推進，1.2THP、1.8THP等全新發(fā)動機以及DCT等新型變速箱系統(tǒng)的陸續(xù)投放，加上STT（智能啟停系統(tǒng)）及Telematics（車載互聯(lián)）等全新技術(shù)裝備的投放并適配更多新車型，在進一步提升現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力的同時，也將實現(xiàn)對更多細(xì)分市場的覆蓋，促進企業(yè)綜合競爭力的不斷增強。
東風(fēng)和PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟使其合作伙伴關(guān)系更上一層樓，也將促進神龍公司的發(fā)展再上一層樓。
神龍的未來，將開啟無限可能。
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