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值得注意的是，東風(fēng)神龍自主品牌將不同于目前合資公司推出全新品牌的模式，而是懸掛東風(fēng)乘用車(chē)的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。
此外，東風(fēng)風(fēng)神汽車(chē)率先將東風(fēng)乘用車(chē)標(biāo)識(shí)應(yīng)用于銷(xiāo)售渠道，東風(fēng)風(fēng)神公司旗下200余家專(zhuān)營(yíng)店及大自主協(xié)同店將在今年內(nèi)完成新標(biāo)識(shí)更換。
按照東風(fēng)汽車(chē)公司計(jì)劃，未來(lái)東風(fēng)乘用車(chē)公司將建立母子品牌架構(gòu)，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)將統(tǒng)一掛圓形雙飛燕標(biāo)識(shí)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，更換標(biāo)識(shí)容易，但是在同一家銷(xiāo)售店銷(xiāo)售三個(gè)子品牌的車(chē)型則相當(dāng)困難。目前，協(xié)同店的銷(xiāo)售并不理想，畢竟三個(gè)子品牌的廠商區(qū)域銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)仍分別屬于三個(gè)子品牌銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，如何在一個(gè)店內(nèi)進(jìn)行多品牌的銷(xiāo)售和服務(wù)，如何安排銷(xiāo)售經(jīng)理和營(yíng)銷(xiāo)人員以及售后維修服務(wù)，這些都是協(xié)同店面臨的問(wèn)題。
不過(guò)，推出“大自主”，整合東風(fēng)汽車(chē)的所有資源也是勢(shì)在必行。此前，東風(fēng)汽車(chē)旗下自主品牌比較多，比如東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行以及鄭州日產(chǎn)旗下的自主車(chē)型“各自作戰(zhàn)”，不能形成市場(chǎng)和品牌上的合力，也造成資源上的浪費(fèi)，未來(lái)東風(fēng)汽車(chē)還要打造合資自主品牌。所以，朱福壽自去年擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理之后，他把打造“大自主”當(dāng)成東風(fēng)汽車(chē)的首要目標(biāo)。
東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理李春榮告訴記者，東風(fēng)汽車(chē)不僅要整合標(biāo)識(shí)和銷(xiāo)售渠道，未來(lái)還要把整合的重點(diǎn)覆蓋到產(chǎn)品的全價(jià)值鏈上， 比如在動(dòng)力總成、產(chǎn)品研發(fā)等方面的整合。東風(fēng)乘用車(chē)公司和東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心將建立專(zhuān)門(mén)的窗口與東風(fēng)柳汽及東風(fēng)鄭州日產(chǎn)對(duì)接。
2011年12月10日，東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)布了2012~2016年自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃，在這項(xiàng)計(jì)劃中，東風(fēng)汽車(chē)將計(jì)劃投資300億元用于東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康、啟辰等子公司基地建設(shè)，還將風(fēng)神、風(fēng)行、鄭州日產(chǎn)系列車(chē)型統(tǒng)一至東風(fēng)品牌麾下。
朱福壽在解釋未來(lái)投資300億元的投資方向時(shí)表示，投資六大重點(diǎn)基地包括東風(fēng)小康重慶基地、東風(fēng)風(fēng)神武漢乘用車(chē)基地、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰鄭州基地和東風(fēng)裕隆杭州基地，以及十堰商用車(chē)整車(chē)及動(dòng)力總成基地、輕型商用車(chē)襄陽(yáng)基地。
整合“大自主”的背后，東風(fēng)汽車(chē)有著更大的目標(biāo)。“東風(fēng)汽車(chē)的自主品牌中期事業(yè)規(guī)劃將以2012年為戰(zhàn)略元年，到2016年，東風(fēng)總體自主品牌銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛的目標(biāo)。”朱福壽此前表示。（挖掘機(jī)運(yùn)輸車(chē)）
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