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近日，商務部、工業和信息化部、海關總署、質檢總局、國家認監委聯合下發《關于進一步規范汽車和摩托車產品出口秩序的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》不僅進一步明確出口企業應具備的資質，提出對出口企業進行分類管理的方式，而且還明確指出，出口產品在國外有重大質量事件并對我國出口造成重大不良影響的，將取消出口資格。
根據《通知》要求，未來我國出口企業必須具備的條件為：汽車、摩托車生產企業應列入工業和信息化部 《車輛生產企業及產品公告》；具備有效的國家強制性產品認證(CCC認證)，低速汽車生產企業應列入工業和信息化部《車輛生產企業及產品公告》等條件。
自《通知》發布之日起，商務部將會同上述其余四部門，根據出口企業在海外市場的經營情況、《車輛生產企業及產品公告》管理情況、出口產品日常檢驗和監管情況等，適時提出預警，并動態調整《名單》。
對于出口產品在國外有重大質量事件并對我國出口造成重大不良影響的，視情況可對其進行通報、警告、暫停或取消從事汽車或摩托車出口資格。
業內人士認為，在我國出口規模不斷增大的情況下，《通知》的出臺對于規范我國出口汽車秩序，提高我國汽車產品在國際上的影響力和知名度具有積極而重要的意義。《通知》將進一步打擊那些以出口為目的貼牌小企業，這對于規范國內汽車行業不無裨益。
數據顯示，近年來我國車輛出口數量不斷攀升，今年8月，企業出口量已經達9.54萬輛，環比增長5.9%，同比增長10.7%。1~8月，我國累計出口汽車67.54萬輛，同比增長25.1%。
從出口的市場來看，我國企業已經不再滿足于出口非洲、中東等發展中國家市場，有越來越多的產品進入歐洲、北美以及澳大利亞市場。
汽車資深分析師賈新光表示：“據不完全統計，目前我國出口的企業達數萬家之多，很多企業是以簡單組裝零部件出口第三世界國家而生，這些企業的產品質量差，售后服務沒有保障，嚴重影響了中國汽車品牌的形象。《通知》對該類企業的規范作用更加明顯。”
但長城汽車新聞發言人商玉貴表示：“《通知》的一些細節需要進一步解釋。何為重大質量事件，何為重大影響，《通知》均沒有進一步明確，這很可能將成為未來管理和處罰的一大漏洞。”
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