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昨日，東風風神4000輛S30汽車正式起運委內瑞拉，在這個油價常年排名全球倒數第一的南美洲國度里，將有更多漢產汽車。
漢產乘用車發力國際市場
東風公司副總經理劉衛東介紹，此次東風出口委內瑞拉的汽車共有9000輛，除風神S30以外，還有5000輛中重型商用車和輕型皮卡。
這已經不是東風在南美的首個項目。今年上半年，東風就與巴西CFS公司合作，在巴西市場合作生產乘用車，而在智利，東風風神已和CIDEF公司進行授權經銷。
除南美市場以外，東風未來出口的態勢將朝更多元的方向發展。東風國際事業部副部長蘇維彬剛從俄羅斯返回武漢。他介紹說，東風在俄羅斯的分公司去年就已經成立，未來將全方位進入技術、管理、銷售等導入階段。
劉衛東介紹，今年上半年以來，東風累計出口汽車已達39209輛。
自主品牌海外“大搏殺”
今年上半年自主品牌乘用車共銷售152.69萬輛，同比增長僅為5.07%。而上半年，中國出口汽車共計48.79萬輛，同比增長28%，出口排名前五的汽車生產企業依次是：奇瑞、長城、上汽、東風、吉利。
這和自主品牌在海外布局腳步的加快不無關系。目前，奇瑞已在海外建成了16個生產基地，產品已占50%左右，在俄羅斯、埃及、印尼、斯里蘭卡等國家吉利擁有KD組裝廠，其在烏拉圭和白俄羅斯的制造工廠也已經開工建造。
從目前來看，東風風神的腳步似乎有些緩慢，不過東風乘用車公司黨委書記李春榮認為依靠東風品牌多年在商用車出口上建立的網絡渠道，可迅速打開國際市場。
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