雅虎汽車訊 隨著新款世嘉的上市，東風(fēng)雪鐵龍車型的中期換代任務(wù)正式開始，雖然我們一直都認(rèn)為這樣的“進(jìn)步”似乎并不明顯，但在看慣了雪鐵龍這些年在中國市場(chǎng)上的表現(xiàn)之后，似乎新世嘉的一切都在情理之中。不過，就在東風(fēng)雪鐵龍新世嘉的上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，官方公布了未來東風(fēng)雪鐵龍的新車計(jì)劃以及平臺(tái)發(fā)展方向，在未來3年內(nèi)還是值得我們關(guān)注。

　　據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍未來將會(huì)改進(jìn)目前現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)，老舊的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)逐步被取代。而為了能夠迎合中國消費(fèi)者對(duì)于節(jié)能環(huán)保的需求，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)首次引入中國市場(chǎng)。從目前得到的消息來看，最先來到中國市場(chǎng)的無疑就是1.6T增壓機(jī)型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的到來，將會(huì)大大改善目前東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致動(dòng)力平臺(tái)緊缺的局面，也能夠非常有力的沖擊德系為主的緊湊級(jí)車型市場(chǎng)。

　　另外值得關(guān)注的，就是到2015年之前，東風(fēng)雪鐵龍也將引入雙離合變速箱。這將是國內(nèi)市場(chǎng)上第三家采用雙離合技術(shù)的整車廠，也將會(huì)徹底擺脫老舊的4AT所帶來的拖累。雖然目前還不清楚雪鐵龍方面將會(huì)選擇哪家變速箱品牌，不過對(duì)于目前中國市場(chǎng)上出現(xiàn)的雙離合事故，這樣的改變需要我們慢慢適應(yīng)。

　　已經(jīng)有消息稱東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)引入全新的C4，并且國內(nèi)測(cè)試諜照也被曝光。這將是未來雪鐵龍非常重要的一款產(chǎn)品，它的進(jìn)入會(huì)大幅度擴(kuò)充雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)的車型陣營，對(duì)于同樣進(jìn)入中國市場(chǎng)的歐洲對(duì)手來說，新C4還是有著一定的競(jìng)爭力的。加之具備了全新的動(dòng)力平臺(tái)，新C4將會(huì)是未來最大的亮點(diǎn)。

　　據(jù)了解，神龍汽車的品牌即將開始整合，未來東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部和東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部將取消，被一個(gè)統(tǒng)一的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司所取代。雖然雪鐵龍品牌和標(biāo)致品牌的銷售渠道還將獨(dú)立運(yùn)營，但財(cái)務(wù)、人事、備件等都將共享，這無疑就將標(biāo)致與雪鐵龍之間的關(guān)系越拉越緊。雪鐵龍的率先改變，無疑也將預(yù)示著整個(gè)東風(fēng)PSA系統(tǒng)的大換血時(shí)代的來臨，我們更有理由來期待未來新產(chǎn)品的引入了。