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根據J.D. Power亞太公司今天發布的2011年中國新車質量研究SM（IQS）顯示，在過去十一年的穩步提升之后，中國的總體新車質量創下了歷史新高。
J.D. Power亞太公司中國新車質量研究已經進入第12個年頭。這項研究衡量新車車主購車后2-6個月內經歷的問題，并將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計質量和生產質量（包括產品缺陷和故障）。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量，分數越低表明問題發生率越低，質量也越高。
2011年總體新車質量平均為162 個PP100，實現了從2000年新車質量研究發布以來最低的問題發生率。新車質量問題比2010年平均降低了6個 PP100。韓系品牌的顯著提升推動了整個行業的進步。相比2010年，韓系品牌問題發生率平均降低了42 個PP100。國際品牌的2011年總體新車質量平均為131個 PP100，與2010年相比減少了4 個PP100。日系品牌車型的問題發生率最低，新車質量平均為108 個PP100。
相比之下，中國自主品牌車型的新車質量在2011年有所下降。2011年自主品牌的問題發生頻率平均為232個 PP100，與2010年相比增加了8 個PP100。中國自主品牌和國際品牌之間新車質量差距與2010年相比擴大了12個 PP100，而在過去幾年中兩者之間的差距在不斷縮小。
J.D. Power亞太公司中國區汽車研究經理陳聰表示：“對于中國自主品牌來說，最常見的問題是用戶在手動變速箱入檔時經歷的問題。同時，‘空調開啟后，發動機沒力’和‘耗油量過大’也是汽車制造商亟待解決的問題 ?！?/P>
在新車質量研究涉及的11個頒獎細分市場中，日系品牌車型在其中7個細分市場獲得了獎項。中國自主品牌車型在微客和入門高檔中型車細分市場中分別名列第一。
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