歡迎光臨程力專用汽車股份有限公司加入收藏|設為首頁|聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
公司簡介About Us
產(chǎn)品展示Products產(chǎn)品價格Products Price
新聞中心News訂車流程Technical Support售后服務service
留言反饋Messages聯(lián)系我們Contact Us
銷售經(jīng)理：顏經(jīng)理
聯(lián)系電話：13387299233
辦公電話：0722-4511050
傳真號碼：0722-4511050
在線客服：
企業(yè)郵箱：512490346@qq.com
從去年年底北京實行汽車牌照搖號制度對汽車進行限購以來，包括北京、貴陽、上海和杭州在內(nèi)的眾多城市均發(fā)布了“限制”政策。
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，寧波、海口、廣州相繼試圖推出治堵方案征求意見，主要措施體現(xiàn)為限制汽車購買，提高汽車使用成本、限制汽車出行、加大公交措施等。
經(jīng)過十年高速發(fā)展，一、二線城市遍布密集的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡，面對限令，汽車經(jīng)銷商出現(xiàn)普遍虧損，汽車流通市場大洗牌或?qū)砼R。
“限”字治堵
從北京開始限購以來，貴陽市于7月份效仿北京開始“搖號”，加上10月份上海和杭州新政，一、二線城市限車的步伐正在加快。
國慶節(jié)后第一天上班，上海駕校收到上海車管所發(fā)來的傳真，大意為對外地戶籍學員進行限制。《每日經(jīng)濟新聞》記者從上海多家駕校得到消息，10月8日，上海車管所向當?shù)伛{校發(fā)出通知，對外地戶籍的學員進行名額限制，一輛教練車的外地戶籍學員與本地戶籍學員比例為1:8。
有媒體報道稱，根據(jù)公安部規(guī)定，將對駕校學車人員實施 “限外令”，嚴格控制本地戶籍和外地戶籍學員的比例。不過，此后公安部交管局表示，公安部并未發(fā)布任何規(guī)定限制外地人學車。據(jù)悉，目前公安部正在針對此事進行調(diào)查，已責成上海市有關方面對此事進行說明。
雖然“限外令”并沒有明確說明是要限制外地人購買和使用汽車，但上海的私家車已經(jīng)成為擁堵的主要原因。據(jù)上海市綜合交通2011年度報告顯示：2010年底全市注冊機動車248.7萬輛，其中汽車保有量170.7萬輛，同比增長13.6%，而私家車則突破了百萬大關，達到了101萬輛，同比增長更是達到19%。上海私家車的快速發(fā)展為未來城市發(fā)展敲響警鐘。
一位上海日系4S店銷售經(jīng)理告訴記者，經(jīng)過粗略統(tǒng)計，外地來滬人員購車約為三分之一，一部分是新拿到駕照，“限外”無疑會給外地學車人員造成不便，推遲甚至打消這部分群體的購車計劃。一位上海通用本地經(jīng)銷商則表示，因為有區(qū)域銷售政策，外地人購車比重大概10%，預計“限外”會有一定影響，但主要因素還是市場下滑。
在上海發(fā)布學車“限外令”當日，杭州城區(qū)部分區(qū)域正式實施機動車高峰時段區(qū)域“錯峰限行”交通管理措施。并大力提升公交車運力及擴大公共自行車點來解決擁堵問題。10月11日，杭州市政府要求市公安局牽頭研究并出臺機動車總量控制方案，控制機動車保有量的增長速度，確保“黃標車”全部淘汰，并實施重型載貨車淘汰計劃。信息顯示，截至8月份，老城區(qū)機動車保有量已達77.8萬輛,連續(xù)23個月的月增量突破萬輛大關。
一位杭州東風本田經(jīng)銷商告訴記者，目前來看，限制政策比較溫和，沒有北京搖號這么嚴厲，錯峰限行總體上對汽車銷售影響不大，但會對消費者購車心理造成影響。目前，寧波、海口、廣州等城市都有加入汽車“限行”和“限購”的計劃，可以預測未來一、二線城市“限車令”發(fā)布將更為集中。
經(jīng)銷商雪上加霜
多家接受記者采訪的上海經(jīng)銷商認為，上海限車政策比較溫和，目前主要是市場銷量在下滑，如果一、二線城市限購升級，將對經(jīng)銷商的生存“雪上加霜”。
一位上海經(jīng)銷商對記者說，“今年價格戰(zhàn)打得太厲害，利潤率最多0.5%，能盈虧平衡就不錯了。”據(jù)這位經(jīng)銷商介紹，以每年銷售1200輛車，年銷售額為15億~16億元計算，通過打價格戰(zhàn)就提早把返利讓給市場，去年1%的利潤率真正得到的利潤在1500萬元，還不夠租金、人員工資和運營費用，只有依靠售后市場來補差。“市場仍處于下滑狀態(tài)，國家政策鼓勵汽車政策退出，經(jīng)銷商的苦日子剛開始。”這位經(jīng)銷商對記者嘆道。
上海綠地一汽馬自達店常務副總經(jīng)理錢朝暉接受記者采訪時表示，市場下滑造成經(jīng)銷商利潤降低是事實，大城市對汽車限制政策還會不斷出現(xiàn)，這將催化經(jīng)銷商的經(jīng)營惡化。短期內(nèi)經(jīng)銷商可能不會出現(xiàn)大規(guī)模洗牌，大規(guī)模洗牌或許將出現(xiàn)在一兩年之后，一旦洗牌，可能會觸及廠家渠道。
有上海汽車經(jīng)銷商人士向記者透露，某日系品牌上海經(jīng)銷商半數(shù)以上基本進入虧損狀態(tài)，一向以盈利能力為傲的日系品牌經(jīng)銷商大規(guī)模虧損說明經(jīng)銷商現(xiàn)狀日益艱難。
根據(jù)今年初上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會30家會員企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上海2011年第一季度銷售汽車40341輛，2010年第一季度共銷售汽車47847輛，同比下降15%。這說明上海汽車消費需求正在減弱。上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會專家組成員徐憲成認為，今年經(jīng)銷商虧損面積肯定會更大。去年一份數(shù)據(jù)顯示，全國接近4萬家經(jīng)銷商，大約三分之一都在虧損，其中有三分之二是自主品牌。
“去年盈利的經(jīng)銷商有的可能會盈虧平衡或虧損，去年盈虧平衡的經(jīng)銷商今年有可能虧損，汽車經(jīng)銷商毛利在銳減，一線城市經(jīng)銷商布局密集，經(jīng)銷商將會有一輪洗牌。”徐憲成向記者表示。
乘聯(lián)會秘書長饒達則表示，預計明年汽車市場還會是正增長，因為現(xiàn)在人們追求有車的現(xiàn)代生活是迫切的，嚴重堵車仍不可避免。“堵車和消費者會促進各級政府加快對汽車限購和使用，國家開始有意從產(chǎn)能上進行限制。”饒達說。
記者觀察限制不如經(jīng)濟杠桿有效“我下月去北京開會，要么是最早一班飛機，要么最晚一班飛機，因為北京限購政策出臺后，北京交通沒有絲毫改善。”上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會專家組成員徐憲成對記者說。
在徐憲成看來，一線城市通過“限制”的方式來解決城市交通擁堵的方式過于簡單，“通過限制方式一刀切，難以達到解決交通擁堵的問題。”
“限制單雙號會讓人去買更多車，這無助于解決交通擁堵，限制牌照也沒法解決目前的擁堵現(xiàn)狀，還造成哄搶牌照，也沒能抑制大排量汽車上路，要真正抑制汽車消費和使用，主要還是要通過增加汽車使用成本。”徐憲成對記者說。
徐憲成提議，國家應該提高燃油稅，建立公平稅收機制，對大排量汽車每年增收額外費用，區(qū)別大小排量汽車使用成本，實現(xiàn)城區(qū)征收擁堵稅，讓經(jīng)濟杠桿起到限制汽車和鼓勵小排量汽車的作用。
乘聯(lián)會秘書長饒達認為，提高燃油稅能加速新能源汽車的普及，減少汽車廢氣排放，鼓勵購買和使用小排量汽車；還會使貨物運輸提高利用率、節(jié)能減排、多用鐵路和船運；還能大幅度增加財政收入。
其實很多車主反對增加燃油稅，理由是美國油價比我國低。饒達解釋，美國沒有增值稅，另外平均燃油稅僅是我國的48%，這是美國油價低的主因。
銷售熱線：13387299233（24小時） 辦公電話：0722-4511050 銷售經(jīng)理：顏經(jīng)理 版權(quán)所有 程力專用汽車股份有限公司 備案號：鄂ICP備18018938號-62
