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9月份，中國乘用車銷售自2月份起首次出現(xiàn)同比下降，但SUV仍然逆市大漲，同比增長17.65%；1~9月份，更是大幅領(lǐng)先大市，同比勁增29.02%，讓SUV在中國車市一枝獨(dú)秀。
“我們店里面CR-V銷量占到總銷量的七成。”東風(fēng)本田廣州經(jīng)銷商表示，前兩年CR-V只占店內(nèi)銷量不足六成，自今年開始，CR-V幾乎每個(gè)月都能達(dá)到七成左右，如今在限購背景下，有了一步到位買輛大車的需求，到店看車客戶大多都是奔著CR-V來的，接下來份額還將有所增大。
一些自主品牌如奇瑞、華泰、長城、比亞迪等品牌經(jīng)銷商，目前能賣的也都是SUV，其中圣達(dá)菲更是占到華泰總銷量的75%。記者了解到，一些擁有SUV車型的合資品牌，因?yàn)檐囆捅姸啵銼UV份額盡管沒有東風(fēng)本田那么明顯，但都有走高趨勢，而且在經(jīng)銷商處，SUV車型的價(jià)格相比起轎車而言，都要堅(jiān)挺一些，是利潤的重要增長點(diǎn)。
而對(duì)于進(jìn)口品牌，SUV就更加是重點(diǎn)主銷增量保利潤的產(chǎn)品了。記者從進(jìn)口大眾鴻眾店了解到，該店銷量最好最熱的當(dāng)屬途銳，部分車型訂車周期甚至長達(dá)3個(gè)月，而雷諾、斯巴魯?shù)绕放疲浅薙UV，其他車型幾乎無人問津。
SUV向下走
如果說，兩三年前SUV熱銷，是因?yàn)橹袊囅M(fèi)進(jìn)入“換車時(shí)代”，但如今，越來越多的年輕群體，而且是首次購車消費(fèi)群體的加入，再加上汽車廠商逐漸重視連續(xù)推小SUV車型，讓SUV開始覆蓋老中青三代市場，市場份額還將進(jìn)一步攀升。（東風(fēng)尖頭吸污車）
“目前很多人到店都是詢問昂科拉，意向客戶不少。”別克天河龍洞店銷售人員稱，14.99萬元的起步價(jià)讓許多消費(fèi)者心動(dòng)不已，而且大多都是首次購車的，不過遺憾的是有一些還沒有搖到號(hào)。“有客戶看完車后，都說要去競拍一個(gè)號(hào)來買。”（東風(fēng)尖頭吸糞車）
10月10日在廣州上市的別克首款國產(chǎn)小型SUV，主打年輕時(shí)尚人群，其問世，也將SUV定位下拉一個(gè)級(jí)別，成為首次購車人群除轎車外的另一選擇，其目標(biāo)對(duì)手鎖定為東風(fēng)日產(chǎn)逍客。據(jù)記者了解，逍客問世之初并沒有得到熱捧，但隨著廠家對(duì)產(chǎn)品的重新定位及營銷的雙管齊下，近兩年市場表現(xiàn)不錯(cuò)，今年1~9月，銷量超過9萬輛，重要的是購買逍客的人群，大多都是首次購車而非換車人群。（東風(fēng)金霸吸污車）
小型SUV越來越紅，一些個(gè)性化的小型SUV如極光、Q3、斯巴魯XV、標(biāo)致3008等車型目前也有不錯(cuò)的市場反應(yīng)，路虎極光至今仍處于一車難求，斯巴魯XV也占據(jù)斯巴魯SUV近三分之一的銷量。 （東風(fēng)金霸吸糞車）
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